作為日本二氧化碳捕集與封存(CCS)項目的一部分，日本航運巨頭日本郵船公司和三井O.S.K.航運公司(Mitsui O.S.K. Lines，MOL)已受委托研究船舶液化二氧化碳運輸。
據披露，這些公司是由ENEOS Corporation (ENEOS)、Electric Power Development Co.， Ltd (J-POWER)和JX Nippon Oil & Gas Exploration Corporation (JX)組成的財團選定的。該項目在日本金屬與能源安全組織(JOGMEC)的領導下運行。
JOGMEC將具有大規模潛力的項目定位為“先進CCS項目”，以促進和擴展CCS，目標是到2050年實現碳中和，并以綜合方式支持從二氧化碳分離和捕集到運輸和儲存的整個價值鏈。
九州北部至西部海上CCS項目將是JOGMEC先進CCS項目候選項目中規模最大的項目，年二氧化碳儲存能力約為300萬噸。
CCS是一種捕獲二氧化碳并將其儲存在地下的技術，二氧化碳是導致全球變暖的原因之一。
對于該財團而言，NYK將研究將ENEOS煉油廠和J-POWER熱電廠在日本西部排放的二氧化碳通過船舶運輸到可以注入地下的地點的技術的經濟性和可行性。
與此同時，MOL將對航行計劃進行初步研究，估計海上運輸成本，并確定與使用液化二氧化碳載體(液化條件：低溫和低壓，中溫和中壓)相關的風險和問題，這些載體從J-Power的火力發電廠和ENEOS在日本西部的煉油廠收集到潛在的儲存地點。
結果于8月24日正式公布。該聯盟的目標是在2030財年之前開始實施從二氧化碳分離和捕獲到運輸和儲存的大規模價值鏈，以在實現穩定能源供應的同時為日本的溫室氣體減排目標做出貢獻。
值得一提的是，去年，NYK與挪威Knutsen集團成立了一家合資企業KNCC，以開發和銷售與液化二氧化碳海上運輸和儲存相關的新業務。
具體來說，NYK正在通過KNCC研究運輸液化二氧化碳的最佳方法。NYK將利用其知識在財團下研究日本液化二氧化碳的運輸，旨在參與未來的CCUS價值鏈，為實現碳中和社會做出貢獻。
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