據(jù)《近海能源》（Offshore Energy）雜志報(bào)道，英國(guó)負(fù)責(zé)碳封存的管理機(jī)構(gòu)計(jì)劃對(duì)使用碳封存的公司征稅。北海過渡管理局（NSTA）一直在就如何制定和實(shí)施 "用戶付費(fèi) "模式與業(yè)界進(jìn)行磋商。
此舉旨在為希望制定自身財(cái)務(wù)計(jì)劃的排放者以及愿意支持碳捕集行業(yè)的投資者提供明確的成本。
國(guó)家科技協(xié)會(huì)（NSTA）調(diào)查的受訪者--石油和天然氣公司以及碳捕集與封存協(xié)會(huì)--一致認(rèn)為，類似于石油項(xiàng)目的模式在這里也很適用。
根據(jù)這一機(jī)制，征稅將反映實(shí)際成本，并對(duì)處于不同階段的項(xiàng)目征收不同的稅率。受訪者還一致認(rèn)為，征稅的推出應(yīng)與碳捕集行業(yè)向市場(chǎng)化運(yùn)作的發(fā)展同步，而不是完全依賴政府資助。
2023 年，英國(guó)政府為碳捕集預(yù)留了 200 億英鎊（約合 255 億美元）的投資。國(guó)家科技管理局還頒發(fā)了首批碳封存許可證，以及接受首批申請(qǐng)的所謂 "1 號(hào)軌道 "和 "2 號(hào)軌道 "項(xiàng)目的第一階段。
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